Una primera batería de verificaciones técnicas y administrativas ha empezado hoy miércoles en Le Havre. Durante dos días, cerca de 270 vehículos tienen que ser examinados, lo que representa un 80% de las autos, de las motos, de los camiones y de los vehículos de asistencia que van a tomar parte en la edición 2009 del Dakar.

Solo los pilotos profesionales y los participantes no europeos, no estarán presentes. Los demás dejan en Normandía sus vehículos que van a cruzar el océano atlántico durante tres semanas, antes de llegar al continente sur americano. Dos cientas personas, entre benévolos y proveedores, están movilizados para comprobar que el dossier de cada vehiculo esta en orden. Otras verificaciones, dirigidas a las personas esta vez, tendrán lugar en Buenos Aires, a la víspera de la salida.

Un kit para sobrevivir
En el Dakar todo esta previsto para garantizar la asistencia la mas rápida a los participantes accidentados o perdidos: GPS, teléfono satelital, Iritrack, balizas de socorro, bombas fumígenas rojas, palos luminosos y un mapa general de Sur America. Monique Faucherre, la especialista del tema en ASO, lo analiza así : “Si con todo eso consiguen perderse, es que lo habrán buscado.”

100% aventura
Los participantes tienen que indicar su grupo sanguino en su vehiculo al lado de su apellido, para permitir una actuación rápida en caso de accidente obligando a una transfusión sanguina.

El raid de las verificaciones
Primera etapa para los competidores presentes en Le Havre, las verificaciones administrativas: pasar por contabilidad, ir al mostrador del embarque para las modalidades de transportes de los vehículos y acabar por todo el material que tiene que ver con la seguridad. A cada vehiculo se le hace un examen total y preciso: arneses, chasis, luces o neumáticos son examinados.

Los pros ausentes en Le Havre
A la diferencia de los amateurs, la mayoría de los equipos profesionales enviaran sus vehículos mas tarde en el mes de diciembre hacia Argentina para que los pilotos puedan seguir entrenandose. Ni Mitsubishi, Volkswagen o BMW estarán en Le Havre por consiguiente. Esos equipos y su material viajan hacia Buenos Aires en avión. En cambio sus vehículos de asistencia si pasan las verificaciones en el puerto.

Fuente: www.dakar.com